Güzergah boyunca IATA In-Flight Broadcasts prosedürleri uygulandı. VHF radyo kapsaması alanı genellikle vasat, vasat altı olarak değerlendirilmiştir.
“Uçaksavar silahları tehdidi nedeniyle Somali (#Mogadişu FIR - HCSM) Hava Sahasında yere nazaran 25,000 FT (7620 Metre) altında uçmak havacılık için potansiyel bir riskdir.”
#Mogadişu FIR' da, AFIS sağlanmadığından, hava limanı varışlı ve kalkışlı tüm uçaklar, inişden önce ve kalkışdan sonra konumlarını karşılıksız yayın olarak, 132.5 MHz frekansında bildirmelidir.
Yaklaşma
IBROL RNAV yaklaşması uygulandı. Bu yaklaşım için GNSS (RNP-1) gereklidir.
İniş
#Mogadişu'daki ortalama saatlik rüzgar hızı, yıl boyunca aşırı mevsimsel değişimler yaşar.
Yılın daha rüzgarlı kısmı, 27 Mayıs'tan 30 Eylül'e kadar 4,1 ay sürer ve ortalama rüzgar hızı saatte 13,6 milden fazladır. Mogadişu'da yılın en rüzgarlı ayı, saatte ortalama 17.5 mil rüzgar hızıyla Temmuz'dur.
Yılın daha sakin zamanı 30 Eylül'den 27 Mayıs'a kadar 7,9 ay sürer. Mogadişu'da yılın en sakin ayı, saatte ortalama 10,2 mil rüzgar hızıyla Nisan'dır.
#Mogadişu'da hakim ortalama saatlik rüzgar yönü yıl boyunca değişmektedir.
Rüzgar en çok 6.5 ay boyunca güneyden, 15 Nisan ile 31 Ekim arasında, tepe yüzdesi 27 Ağustos'ta %100'dür. Rüzgar en çok 5.5 ay boyunca doğudan, 31 Ekim'den 15 Nisan'a kadar, 1 Ocak'ta %97'lik bir zirve yüzdesi.
İniş esnasında 05 Pisti başka bir uçak tarafından bloke edildi. #Uçuşekibin bu sorunu nasıl çözdüğünü gösteren videoyu izliyebilirsiniz.
Yer Hareketleri
İniş mesafesi hesaplamalarına bağlı olarak Taksi Yolu "B" veya "Backtrack" ile pist terk edilebilir.
Park Pozisyonu
Meydanda geniş gövde uçuklarını çekme imkanı olmaması nedeniyle uçaklar push-back yapmayacak şekilde park ettirilmektedir. Geniş gövde uçaklar apronda tam takat motor kullanmamalıdır, mürettebatın jet patlamasını önlemek için daha az güçle çalıştırması ve taksi yapması önerilirmektedir.
Diğer
Havaalanının/heliportun kısıtlı bölgesine erişimi olan kişilerin hareketi, Somali Sivil Havacılık ve Meteoroloji Otoritesi tarafından belirlenen koşullara tabidir.
Havaalanında/heliportta kullanılan uçak, araç, ekipman ve eşyaların bakımı ve korunması Devletin veya herhangi bir imtiyaz sahibinin sorumluluğunda değildir; kendileri veya vekilleri tarafından yapılmayan zarar veya ziyandan sorumlu tutulamazlar.
Commentaires